Mobil duwe umur layanan sing dawa, nanging saiki bakal entek. Ana ngendi transportasi sing digunakake? Kepiye mobil lawas bisa dibuwang lan bisa kanthi resmi?
Kepiye mobil lawas?
Beda negara ing jagad iki beda karo mobil lawas. Tumindak konkrit gumantung banget karo pembangunan negara umume lan budaya kendharaan. Mungkin daur ulang mobil lan trek lawas sing paling beradab wis rampung ing Jerman. Jerman misuwur amarga pedantri lan pendekatan sing tliti kanggo bisnis apa wae, mula daur ulang mobil ora liya.
Ing Jerman, pemilik mobil bisa ngeculake mobil ing titik koleksi khusus. Mobil lawas dikumpulake dening organisasi khusus lan dealer mobil. Sing terakhir, minangka aturan, nampa mobil lawas kanthi merek dhewe.
Ing Rusia, masalah mbatalake mobil wis dirampungake saiki, amarga nggunakake program negara. Miturut, bisa nyewa mobil lawas lan entuk diskon kanggo tuku mobil anyar. Nanging, ukuran diskon (rata-rata 50.000 rubel) ora ngidini kabeh wong sing pengin nyingkirake sampah. Mula, ing dalan-dalan ing negara kasebut, sampeyan isih bisa nemokake "kopecks" umur 35-40 taun (VAZ-2101) ing negara sing kuat banget.
Nalika mobil ora bisa didandani lan, ing prinsip, ora bisa dibalekake, pamilik mobil Rusia nyewa kanggo sisa. Nanging iki paling apik. Uga ana pilihan kanggo ninggalake ing sisih ndhuwur ing lapangan mbukak utawa mung ing pekarangan. Banjur mobil alon-alon dibongkar bagean-bagean, bocah-bocah dolanan lan sapanunggalane, nganti awake bosok digawa metu kanthi paksa.
Mobil - bahan baku sekunder
Kangge, mobil minangka sumber bahan baku sekunder sing apik. Mobil, sanajan sing paling gampang, kalebu pirang-pirang elemen lan bahan. Mangkene logam, plastik, kain lan karet. Yen sampeyan mbedhah mobil lawas kanthi tliti lan ngurutake bagean sing ana asile, akeh sing bisa dikirim kanggo didaur ulang. Ban daur ulang dhewe bisa ngasilake macem-macem produk karet utawa bahan kanggo tungku industri.
Mobil lawas lan rusak ing Rusia gampang ditampa dening para pedagang lan pembongkar mobil. Tilas asring mulihake mobil "saka reruntuhan" lan adol minangka "ora rusak, ora dicet", dene sing terakhir nyopot bagean sing isih ana lan adol kanthi rega murah. Loro-lorone lan liyane asring dadi pribadi pribadi sing makarya ing wilayah omahe dhewe.
Uga ana organisasi sing luwih gedhe sing bisa ngeculake mobil lawas sampeyan. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu nyopot mobil saka dhaptar polisi lalu lintas, nganakake perjanjian pembuangan lan mbayar biaya layanan. Minangka aturan, warga kutha-kutha gedhe nggunakake layanan kasebut. Ing pedalaman, mobil dianggep gumun. Amarga tingkat penghasilan akeh wong Rusia isih ora ngidini dheweke ganti mobil kanthi bebas, mula dijaga lan didol luwih murah lan luwih murah kanggo pihak sing duwe omah. Rutin, trek mobil lan trek rampung ing desa-desa, sing digunakake tanpa registrasi negara kanggo lelungan bisnis ing desa kasebut.
Sampeyan tuku mobil - mbayar daur ulang
Wiwit taun 2012, pajak scrappage wis ditrapake ing Rusia. Kaping pisanan, mung ditrapake kanggo mobil sing diimpor saka luar negeri, lan ing taun 2014 ngalih menyang mobil domestik. Iki tegese nalika tuku mobil anyar, sampeyan kudu mbayar ora mung biaya mobil dhewe, nanging uga biaya sing dibuwang. Ing taun 2018, tingkat daur ulang tambah.
